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２００９年 試合結果報告
明けましておめでとうございます（＾＾）
1月12日(祝・月)大田区の六郷土手にて『グリーン六郷駅伝』が行われました！
NANKULからは男子３チーム、女子１チームが参加しました！
そのうちのNANKULアワモリチームが優勝を飾りました！！
晴天で若干肌寒い中、各選手がそれぞれ全力を出し切りました☆
1月12日(祝・月)大田区の六郷土手にて『グリーン六郷駅伝』が行われました！
NANKULからは男子３チーム、女子１チームが参加しました！
そのうちのNANKULアワモリチームが優勝を飾りました！！
晴天で若干肌寒い中、各選手がそれぞれ全力を出し切りました☆
コメントと正式記録は近日中に掲載します。。。
一般男子の部(5.3km×4区間)
NANKULアワモリチーム 優勝(1時間08分10秒)
1区 三上高史 区間2位 17分11秒 (先頭と17秒差の区間2位で好スタート！)
『お疲れ様です。2009年の最初の大会で優勝できて良かったです。自分は今月の勝田全国マラソンに向けて走り込んでいて、水曜に40km走をやって中4日でこの大会にのぞみました。そのわりには意外と体が動きました。1区ということで競り合いを想定していましたが、先頭が1人抜け出し、3位集団はややスローペースということで、1人になってしまいましたがリズムを意識して自分の走りをしました。折り返してからラスト約1.7kmくらいがずっと向い風でかなりきつかったですが向い風になってから後続との差が広がっていたので前を追って走りました。まぁ何よりもチームが優勝できて良かったです！個人的にもまずまず走れたので勝田マラソンに向けていい刺激となりました。』
『お疲れ様です。2009年の最初の大会で優勝できて良かったです。自分は今月の勝田全国マラソンに向けて走り込んでいて、水曜に40km走をやって中4日でこの大会にのぞみました。そのわりには意外と体が動きました。1区ということで競り合いを想定していましたが、先頭が1人抜け出し、3位集団はややスローペースということで、1人になってしまいましたがリズムを意識して自分の走りをしました。折り返してからラスト約1.7kmくらいがずっと向い風でかなりきつかったですが向い風になってから後続との差が広がっていたので前を追って走りました。まぁ何よりもチームが優勝できて良かったです！個人的にもまずまず走れたので勝田マラソンに向けていい刺激となりました。』
2区 大川真幸 区間2位 17分11秒 (先頭と9秒差まで詰める力走！)
『久しぶりの大会だったので疲れました。でも優勝できて良かったです！三上やはっちゃん、しっかり練習してる人達が力をつけてきているのがチームとして非常に嬉しいことですね！今月はもう１試合走る予定があるのでまた頑張りたいです！今日、参加された皆さん、応援してくれた皆さん、本当にお疲れ様でした！ありがとうございました！』
3区 大川義智 区間4位 18分13秒 (首位奪取！2位に1分12秒差をつけアンカーへ！)
『皆様お疲れ様です！今回３区を走りました！後続との差を気にして走っていたのですが、自分が走った区間は結構穴場だったので余裕を持ってアンカーの治郎丸さんへ渡すことが出来ました！今度の２月１４日の鶴見駅伝もアンカーに渡す区間なので、後続との差を余裕を持った状態でアンカーに渡せれるよう練習していきたいです！』
4区 治郎丸健一 区間賞 15分35秒 (ぶっちぎりの区間賞！2位に4分01秒差をつけて歓喜のゴールへ！)
『皆様、お疲れ様です。新春一発目ということで、優勝出来ればと思ってました。不景気の中、めでたい門出になったのではないでしょうか。
今後もこのような形で進んで行くと嬉しいですね。自分は色んな意味で我慢です。走る方も仕事の方もです。』
NANKULゴーヤーチーム 13位 1時間18分32秒
1区 甲野大智 区間6位 18分04秒
『今日は、一区という事で、みんなが気持ちよく走れるようによい順位で襷を持ってこようと頑張りましたが、風がきつくて後半タイムが落ち込んでしまい、想定よりタイムは速かったですが、少し残念でした。
今後は体幹を鍛えて後半が崩れないように努力し、少しでも良い順位で襷をつなげるよう頑張ります！また、二週間後にマラソンを走るので少しでも満足できる結果を得られるよう調整しようと思います。あと、時間を把握し遅れないよう頑張ります！』
2区 赤木一之 区間8位 18分43秒
3区 中村太一 区間22位 20分58秒
4区 平田啓 区間25位 20分47秒
『こんにちは、平田です。この度は駅伝に参加させて頂きまして、ありがとうございました。中学・高校時代陸上部だったのですが、練習が辛くて辛くて卒業以来、陸上競技は無意識に避けてきたように思います。しかし、三上君との出会いによって、自分が真っ白になって走ってたあの日を思い出すことが出来ました。それだけでなく、陸上競技を離れてからの色々な事が走馬灯のように浮かんできました。人生80年とすれば、ちょうど折り返し地点に到達した所なのですが、自分の原点を見つめ直すいいきっかけにもなったと思います。本当にありがとうございました。ただ走る。こんな単純なスポーツは他に無いですが、奥が深いですね！』
NANKULミミガーチーム 34位 1時間27分49秒
1区 織田直樹 区間39位 20分46秒
2区 四方田健 区間22位 20分15秒
『今日は久々の駅伝でした！天気も良く最高だった！肝心の俺の走りはというと、20%ぐらいだったかな…(>_<)それでも六キロを走れたのは良かった! もうちょっと練習を積まないといかんね。こりゃあ(T_T)メンバーも増えて楽しくなってきた!そろそろレギュラー入りかな!』
3区 吉村健太 区間37位 22分35秒
4区 福田裕文 区間55位 24分13秒
一般女子の部(2.5km×4区間)
NANKULシーサーチーム 11位 45分17秒
1区 菊地奈美 区間11位 11分16秒
2区 福田晃子 区間7位 11分00秒
3区 平林佳奈 区間12位 12分13秒
4区 三上祐理子 区間7位 10分48秒
次の大会に向けてまた頑張ります！！
<チーム紹介>
関東近辺を中心に活動している陸上チームです。走るのが好きで好きでたまらない連中ばかりです。
チーム名の由来は仕事が忙しくてなかなか練習時間をとれない中、どんな環境だろうと沖縄のことばで「なんくるないさー」（なんとかなるさ）といつも前向きな気持ちで楽しく走っていきたいという思いをこめてつけました。
みなさん、応援よろしくお願いいたします！！
＜メンバー募集＞
走るのが好きな方、NANKULチームに入りませんか？
希望の方は日記の一般向けコメント欄に気軽に書き込み下さい。
（NEW TOPICをクリックで書き込めます。）
走るのが大好きな仲間が増えることを楽しみにしています！！
＜マネージャー、女子選手もＯＫです。＞
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★ニュース！！★
RUNNETのホームページの記事にAC.NANKULが掲載されました！！
治郎丸選手のコメント載っています！！
ぜひ見てみて下さい！！
http://runnet.jp/news/main.php?_num=128 ←RUNNETホームページ
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| 投稿者 | スレッド |
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| test | 投稿日時: 2009-1-29 23:09 更新日時: 2009-1-29 23:09 |
長老   登録日: 2007-11-26 居住地: 東京都 投稿数: 535 |
 Re:コメントありがとうございます。
自分は先日、勝田全国マラソンで初マラソンに挑戦しました！結果は35km以降撃沈して2時間52分かかりましたがいい経験になりました。次は2時間40分切りを目指します！ フウケンさんもロードレースが続くかと思いますが頑張ってください♪ 三上高史 |
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| 投稿者 | スレッド |
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| miyaoka | 投稿日時: 2012-2-8 16:47 更新日時: 2012-2-8 16:47 |
新米  登録日: 2012-2-8 居住地: 投稿数: 6 |
 2012新作モデル、R11Sgolfmise.jp通販サイトは2012テーラーメイド新作モデル入荷しました。人気商品のため、売り切れる場合ございます。早めにお求めてください。11Sの新たな特徴は、R11を超える更なるカスタマイズ力の強化。ロフトとフェイスアングルの調整幅が大幅アップ。その日、その時の状況に一番合ったコンディションに簡単に調整可能。460ｃｃとさらに深くなったヘッドで弾丸ショットを実現。R11sドライバーR11sドライバーの艶消し加工の白いクラウンに黒いフェイスという強いコントラストの組み合わせで、ボールのアライメントが非常に楽に取れるという、色の科学を最大限に利用。テーラーメイドR11sドライバーテーラーメイドR11sドライバー五つの特徴がある。5通りのフェースアングル調整を可能にするNew「ASP」でさらに進化した 3Dトータルチューニング。「ウルトラ・シン・ディンプルクラウン」を採用し、さらなる低重心化を実現。飛距離アップに貢献する「エアロダイナミックヘッドデザイン」を採用。 新たな「ロー・フォワード CGデザイン」による有効打点エリアの拡大。460ccの大型ヘッドが与える打ちやすさと飛距離。
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| miyaoka | 投稿日時: 2012-2-8 16:54 更新日時: 2012-2-8 16:54 |
新米 登録日: 2012-2-8 居住地: 投稿数: 6 |
アルディラ・RIP フェノム70装着モデル 2012テーラーメイド新作製品R11s フェアウェイウッドシャフトの「しなり」を利用して飛ばす アルディラ・RIP フェノム70装着モデル。シャフトのしなりを突き詰めた新コンセプト「ハイパーボリックフレックスゾーン」を最大限に生かしたグラファイトシャフト。 先端は理想的な初速とスピンコントロール実現のために硬くし、手元部分も安定感を出すため硬めに設定。 中間部分は最適な「しなり」が実現できるよう先端よりも軟らかめに仕上げてあります。テーラーメイドR11s フェアウェイウッドロフト角 1.5度まで変えられる。「FCT」 R11シリーズで±1度まで調整可能だった「FCT」が更に進化し、ロフト角 1.5度まで変更できるようになりました。
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| miyaoka | 投稿日時: 2012-2-8 16:57 更新日時: 2012-2-8 16:57 |
新米 登録日: 2012-2-8 居住地: 投稿数: 6 |
 ロケットボールズシリーズ入荷白の台頭は2012年も続く。2011年のスーパー大ヒット商品となったテーラーメイドの「白い」R11と「白い」バーナースーパーファスト2.0シリーズ。2012年の新作ももちろん白！ロケットボールズ（RocketBallz RBZ）ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンを発売した。RocketBallz RBZ アイアン剛弾道を実現した肉薄フェース設計。フェースのトゥーとヒール側部分の肉厚を薄めに設計することで反発力を向上、剛弾道を実現。「ICT」と「トゥ・バー*」のコンビネーションによる均一の弾きを実現。大き目のフェース裏には「インバーテッド・コーン・テクノロジー(ICT)」に加え、トゥー側上部にはニュー・トゥー・バーを施すことで、オフセンターヒット時でもフェースが均一に反発。飛距離と方向性のブレを軽減。テーラーメイドRocketBallz RBZ アイアンサウンド・ダンパー*」搭載による心地良いサウンドと打感の実現。フェースの裏に「サウンド・ダンパー」を施し、肉薄フェースによって生み出される高音を抑制。またオフセンターヒット時でも芯で捉えたような心地良い打球音と打感を実現。
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| miyaoka | 投稿日時: 2012-2-8 17:00 更新日時: 2012-2-8 17:00 |
新米 登録日: 2012-2-8 居住地: 投稿数: 6 |
力強く伸びのある飛びを実現 ロケットのように打ち出す、力強く伸びのある飛びを実現したテーラーメイドRocketBallz RBZ レスキューは2012には注目された。打ち出し初速を向上させた「ロケット スロット」新構造。ソール前・下部（フェース下方裏）に施したロケットスロット構造が、インパクト時ヘッドとフェースの反発と合わさり、 打出し初速を向上させ、RocketBallz RBZ レスキューのような弾道で、プラス17ヤードの飛距離アップを実現。ロースピンで、伸びのある飛びを生み出す「ロ・フォワード CG 設計」。ディンプル・クラウン＆ソールウエイトで低重心を実現。ロースピンで力強く、伸びのある飛びを実現する前・低重心設計。
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| miyaoka | 投稿日時: 2012-2-8 17:03 更新日時: 2012-2-8 17:03 |
新米 登録日: 2012-2-8 居住地: 投稿数: 6 |
新作フェアウェイウッド入荷 golfmise.jp通販サイトは2012テーラーメイド新作モデル入荷しました。人気商品のため、売り切れる場合ございます。早めにお求めてください。テーラーメイドRocketBallz RBZ フェアウェイウッドフェイスの裏に設けられた「スピードポケット」と呼ばれる溝がキーのRocketBallz RBZ フェアウェイウッド。インパクトの瞬間にバネのような働きをして、ボールの飛び出しにパンチ力を与え、まさに「ロケット」パワー。フェイス側に移動した重心とスピードポケットの相乗効果で速いスピード、高めの飛び出し、そして低スピンが実現。
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| miyaoka | 投稿日時: 2012-2-8 17:14 更新日時: 2012-2-8 17:14 |
新米 登録日: 2012-2-8 居住地: 投稿数: 6 |
剛弾道ドライバー 瞬発力と爆発力を兼ね備え、勢いのある派手な飛び。剛弾道な飛びを実現するドライバー。テーラーメイドRocketBallz RBZ ドライバーロースピンで伸びのある飛びを生み出す「ロ・フォワード・シージー設計」。クラブヘッド内部およびソール部の肉厚に変化を持たせることでクラブヘッド前方と低い位置へ重量を配分。RocketBallz RBZ ドライバー前・低重心位置設計により、高い打ち出し角に加え、ロースピンを生み出し、伸びのある飛びを実現。直進性を生み出す「バリアブル・バルジ・アンド・ロール」。大きめのフェースエリアを確保すると同時に、ロール径よりフラットに設計されたバルジ径がトゥーヒール寄りにオフセンターヒットした際に起こりやすいギア効果による曲り（過剰なサイドスピンの発生）を抑制し、直進性を向上。
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